L'empreinte carbone limité du Volvo EX30

Volvo Cars Saint-Léonard
L'empreinte carbone limité du Volvo EX30

L’objectif de Volvo n’est pas un secret – la marque souhaite réduire ses émissions de carbone jusqu’à la neutralité en 2040. Mais elle est consciente que pour atteindre cet objectif, il ne faut pas seulement produire des véhicules électriques.

Il faut aller plus loin, plus fort. 

Alors, avec la présentation du Volvo EX30, la marque veut montrer qu’il est possible de produire des véhicules électriques à faible empreinte carbone (dans sa production), et ce, pour le plus grand nombre.

Dans cet article, on vous explique le processus de fabrication du Volvo EX30.




Fabrication du Volvo EX30 : conception & développement éco-responsable

Pour qu’une Volvo soit neutre en carbone, il ne s’agit pas seulement de la faire rouler en électrique. Il faut penser à son cycle de fabrication complet, entre le développement, la construction jusqu’au transport. 

De ce fait, le Volvo EX30 sera construit dans une usine alimentée à 100% par des sources d'énergie renouvelable. Tout comme les matériaux produits dans les usines des prestataires extérieurs. 

Aussi, les concepteurs du Volvo EX30 ont réfléchi pour combiner plusieurs fonctions de la du véhicule en un seul composant afin de réduire le nombre de pièces fabriquées.


« D'ici 2025, nous visons à réduire nos émissions globales de CO2 par voiture de 40 % par rapport aux niveaux de 2018, grâce à une réduction de 50 % des émissions globales de gaz d'échappement et à une réduction de 25 % des émissions provenant de nos opérations, de l'approvisionnement en matières premières et de la chaîne d'approvisionnement ; tout cela pour atteindre notre objectif d'être une entreprise neutre sur le plan climatique d'ici 2040 ». –  Anders Kärrberg, responsable mondial du développement durable.



Enfin, Volvo utilise la technologie blockchain sur la partie traçabilité des matières premières, comme ceux qui composent la batterie (le lithium, le manganèse, le cobalt, le graphite et le nickel)

Tous ces éléments aboutissent à un Volvo EX30 dont l'impact CO2 en amont est estimé à environ 18 tonnes.*


*L'impact en CO2 est calculé depuis l'extraction des matières premières jusqu'à l'arrivée du Volvo EX30 chez le concessionnaire.



Fabrication du Volvo EX30 : utilisation de matériaux recyclés

Le Volvo EX30 est le 1er véhicule de la marque suédoise à introduire un nombre significatif de matériaux recyclés. Par exemple :


  • Environ un quart de l'aluminium et 17 % de l'acier utilisé dans la fabrication de la Volvo EX30 sont recyclés
  • Environ 17 % des plastiques du Volvo EX30 sont recyclés, allant des composants intérieurs aux pare-chocs extérieurs,
  • L’habitacle utilise un éventail de matériaux recyclés et renouvelables pour les bancs, le tableau de bord et les portes tels que le denim, le lin et un mélange de laine contenant environ 70 % de polyester recyclé.



Fabrication du Volvo EX30 : Quand est-il de sa fin de vie ?

Une question légitime se pose de plus en plus au sujet des Volvo électriques : que deviennent-ils une fois en fin de vie ?

Avec le Volvo EX30, la marque suédoise souhaite intégrer un processus de récupération allant jusqu’à 95%. Ainsi, un ensemble de pièces du véhicule seront utilisées pour la fabrication des prochains véhicules de la marque.




Quelques mots de fin

Avec le Volvo EX30, la marque suédoise s’attaque aux émissions CO2. De ce fait, ce VUS compact n'émettra qu’environ 30 tonnes, de la chaîne de production jusqu’à son utilisation à hauteur de 200 000km. Ce chiffre représente une réduction de 25 % par rapport aux modèles C40 Recharge et XC40 Recharge, tous les deux 100% électriques.


Envie d’en savoir plus sur le nouveau Volvo EX30 ?

Sachez que les premières livraisons interviendront dès le Q1 ou Q2 2024. 

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